［琵琶湖总水船从琵琶湖大津港的上船点和下船点到第一总水船的京治上船点，全程约 9.3 公里。上行和下行服务所需的时间不同，从大津到京都的下行服务约需 85 分钟，而相反方向的上行服务约需 65 分钟。造成这种差异的原因是，下行航线利用的是宗水的水流，而上行航线则是逆水航行，与下行航线相比，上行航线更能利用船舶的发动机。

琵琶湖-大津港航线（下行）从琵琶湖-大津港的上船和下船点出发，从滨户前往琵琶湖的三井寺，再前往通往第一须水的门户琵琶湖筑地。沿途经过第 1 和第 2 所水取水口，以及京阪铁路的铁路桥下。如果时间合适，您可以在桥下看到火车。

接下来，船停在大津水闸的闸门之间。他们等待水位下降到与运河相同的水位后才离开。大津水闸是一种通过交替开启和关闭两个水闸来克服琵琶湖和宗水运河之间水位差异的设施，以便船只可以在两者之间航行。由于水闸电气化，通往琵琶湖和大津港的航线得以延长，游客现在可以在船上体验水闸开闭所带来的水位变化。

游船从大津船闸出发，驶向通往山科的第一隧道东入口洞穴。途中，在四关大桥附近，游客可以在船上欣赏到春天和初夏的樱花和新绿杜鹃，以及秋天的红叶，十分奢华。

在每条隧道的入口处，都有一块刻在石头上的牌匾，称为 "衡阁"。这些字是伊藤博文和明治时代其他主要政治家所写，具有很高的历史价值。匾额的设计也很讲究，大津一侧是阴刻的镂空字，京都一侧是阳刻的凸起字。发现不同文字背后的含义和设计上的差异也是一件乐事。

从第一个隧道出发，经过山科登船和下船处，穿过森叶隧道，到达通往[毗沙门堂]的安州桥。安州桥附近是春季著名的赏花胜地，当地居民精心培育的樱花和油菜花竞相开放，从船上可以欣赏到美丽的花展。

穿过斜跨运河、涂有鲜艳朱漆的本愿寺正源桥，再穿过短短的第二条隧道和随后的第三条隧道，就到了庆应登船登岸处。登船处附近的旧御所水厂水泵房曾是御所水厂，为京都皇宫提供消防用水。［它由曾在京都国立博物馆工作过的建筑师片山德间设计，由内务省建造，已被登记为日本有形文化遗产。能够近距离欣赏这一珍贵的历史遗产也是一大看点。

乘坐琵琶湖总水船，感受总水的缓缓流淌，邂逅奠定现代京都基础的历史与浪漫，欣赏水道上的美丽风景。